Hidraulično ulje nastaje pod određenim pritiskom lopatica i ulazi u donji kraj hidrauličnog cilindra kroz filter ulja, elektromagnetski usmjereni ventil protiv eksplozije, leptirasti ventil, kontrolni ventil za hidrauliku i balansni ventil , tako da se klip hidrauličnog cilindra pomiče prema gore i podiže težinu Povratno ulje s gornjeg kraja cilindra vraća se u spremnik za gorivo kroz protivpožarni elektromagnetski usmjereni ventil, a njegov nazivni tlak podešava zaštitni ventil , a vrijednost očitavanja manometra se promatra kroz manometar.
Klip cilindra pomiče se prema dolje (odnosno težina je spuštena). Hidraulično ulje ulazi u gornji kraj hidrauličnog cilindra kroz protueksplozijski ventil zaštićen od eksplozije, a povratno ulje na donjem kraju hidrauličkog cilindra vraća se u spremnik kroz ventil za ravnotežu, hidraulički kontrolni ventil za provjeru, leptirasti ventil i elektromagnetski usmjereni ventil protiv eksplozije. Da bi teški predmet glatko pao, a kočnica sigurna i pouzdana, na povratnom putu ulja instalira se ravnotežni ventil koji uravnotežuje krug i održava pritisak da teški predmet ne promijeni silaznu brzinu. Da bi se kočnica učinila sigurnom i pouzdanom i spriječile nezgode, dodaje se hidraulički jednosmjerni ventil, odnosno hidraulička brava koja osigurava da se hidraulički cjevovod može sigurno samo zaključati kada hidraulički cjevovod slučajno pukne. Zvučni alarm za preopterećenje instaliran je radi razlikovanja preopterećenja ili kvara opreme.
Električni upravljački sustav kontrolira rotaciju motora pomoću sigurnosnih tipki SB1-SB6 i preokret elektromagnetskog usmjerenog ventila otpornog na eksploziju kako bi se opterećenje podiglo ili spustilo, a vremensko kašnjenje se podešava preko "LOGO" program za izbjegavanje čestih pokretanja motora i utjecaja na vijek trajanja.
